廣西高鐵旅游助力鄉村振興

  

    彈著月琴、唱著山歌,美麗的壯家姑娘迎來八方客人。曾令瑤 攝

  高鐵的開通,給人們出行帶來諸多便利。當下的廣西,14個設區市已有12個通了高鐵,也讓廣西旅游插上了騰飛的翅膀。

  A 高鐵無軌站 旅游扶貧的典范

  高鐵對地方經濟發展帶來的好處不言而喻,難怪一些地方為了讓鐵路能經過自家門前不惜一切代價都要努力爭取。可中國之大不可能每個縣都能如愿。凌云縣就是這樣一個沒有通高鐵但一樣能享受到高鐵紅利的縣份,這又是何解?

  凌云縣是百色老區一個山區小縣,縣城距離百色高鐵站70公里。凌云人感嘆高鐵便捷的同時,卻苦于縣城沒有高鐵線路經過。于是當地政府部門經過一番考量后,和鐵路部門協商,爭取在縣城設立一個具有“購票、取票、候車、公路鐵路點對點接駁、高鐵快運和旅游咨詢服務”功能的專門站點,通過開通“班次公交化、運輸直達化和時刻精準化”的專線大巴,與就近高鐵火車站無縫相連,將客流引入高鐵,讓沒有通鐵路的邊遠地區群眾也能快捷出行,這就是時下俗稱的“高鐵無軌站”。

  2016年12月19日,全國首個“高鐵無軌站”在凌云開通運營,實現1小時從百色高鐵站通達凌云縣及各景區的快速換乘,從而形成與桂林、北海、南寧、昆明、麗江、大理等旅游資源豐富的知名城市的5小時旅游圈,進一步拓寬了凌云的游客來源地。開通僅一年,全縣接待游客213.39萬人次,增長51%;綜合消費20.92億元,增長84%,均創歷史新高。

  隨著游客的增多,凌云縣又開始探索“旅游+扶貧”新模式,讓百姓在家門口吃上“旅游飯”。他們在“環浩坤湖山水生態體驗區”實行旅游收入反哺景區群眾制度,實施“六個一”旅游扶貧模式。縣旅投公司采取租賃群眾土地、林地等資源開發利用,按資源占比每年支付租金的方式,景區及其周邊206戶965人通過土地出租,年人均收益1446元。旅投公司將景區門票收入的10%拿給景區核心區群眾分紅,拿門票收入的2%平均分給浩坤和弄福兩個村委作為村集體經濟收入,并分別在當年7月和次年1月兩次兌現分紅,景區群眾年人均增收66元,浩坤、弄福兩村村級集體經濟增收1.5萬元。

  高鐵無軌站的開通,讓偏遠縣城搭上了高鐵的順風車。嘗到高鐵無軌站甜頭的凌云,被當作沒有通高鐵的地區但又能分享高鐵紅利的典型在全國推廣,一些地方政府紛紛要求鐵路部門也能在他們那里設立無軌站,鐵路部門照單全收鼎力相助。特別是玉林市政府專門印發了《建設玉林市高鐵無軌站工作方案》,博白縣、容縣、北流市、陸川縣4個高鐵無軌站相繼動工建設并投入使用,從而連通全國高鐵路網。

  即便是相鄰的云南省,也來廣西學習高鐵無軌站的運營經驗,回去后他們在全省很快修建了28個高鐵無軌站,目前已建成26個,為當地群眾脫貧致富提供了條件。

  

  廣西豐富的農產品,通過高鐵走向四方。曾令瑤攝

  B 打造“粵桂黔高鐵旅游帶” 旅游合作全面提速

  2014年12月,南廣、貴廣高鐵相繼開通,粵桂黔三省區形成了4小時經濟圈,“朝食老火粥,午嘗螺螄粉”變成了一場在周末能說走就走的旅行。

  統計數據顯示,開通高鐵第一年,廣東佛山市旅行社組團至貴州的游客同比增長722%,到廣西的游客同比增長67%,接待貴州游客同比增長2817%,接待廣西游客同比增長114%。2016年7月,一個來自廣西的600多人高鐵專列旅游團來到佛山旅游,“這是迄今為止到佛山旅游最大的一個旅游團隊”,現在,每周有兩個高鐵專列的旅游團到佛山已成常態。

  高鐵開通推動旅游井噴式發展,也促使粵桂黔三省區旅游部門共同思考這樣一個命題:能否把高鐵沿線的城市聯合起來,結成旅游同盟,讓旅游再上新臺階?

  2015年,粵桂黔三省區在廣東省佛山市南海區舉行了首屆“粵桂黔高鐵經濟帶合作聯席會議”,會上三省區簽署了《貴廣、南廣高鐵沿線城市戰略合作框架協議》,提出了“聯手推進旅游合作”的思路。

  旅游產業聯盟以各城市旅發委(局)為主導,以各旅游行業協會為載體,積極發動三省區如佛山、肇慶、梧州、桂林、貴港、貴陽等13個城市的旅游企業參與,聯盟負責推進各省區市(州)間企業交流合作,設計和推廣“粵桂黔高鐵旅游帶”旅游線路產品,發動旅游企業策劃、研究推動“粵桂黔高鐵旅游優惠套票”,組織開展各城市間客源互換、游客互動等活動。

  聯盟成立后,粵桂黔高鐵經濟帶合作試驗區13個沿線城市文化、旅游、產業特色與資源優勢得以發揮,13市(州)的旅游合作與銜接更緊密,旅游市場的互動性在增強,“粵桂黔高鐵旅游帶”區域旅游品牌效應開始顯現。

  目前,這個旅游聯盟形成了每年召開一次會議、13個城市輪流主辦的模式,極大推動了三省區的旅游合作與交流。

  C 旅游品牌“走出去” 眾鄉親吃上“旅游飯”

  7月1日10時50分,隨著廣西首趟“高鐵旅游·鄉村振興”主題列車D1780次從南寧東站徐徐駛出,由中國鐵路南寧局集團有限公司和廣西壯族自治區旅游發展委共同主辦的高鐵旅游助力鄉村振興品牌推廣工程也同步全面啟動。

  這個推廣工程將重點對廣西重點旅游城市、特色旅游名縣、國定貧困縣特色旅游資源、鄉村旅游產品、特色旅游商品進行公益宣傳和推廣,用“主題列車”這個載體,讓八桂大地山水田園間的特色品牌“走出去”,把其他省區市的旅游和文化“請進來”,促進鄉村振興。

  此次主題列車為CHR2A型動車組,八個車廂各自設有一個主題,分別為廣西鐵路文化、廣西旅游特色、九大精品旅游線路、廣西北部灣特色旅游線路,柳州、百色市生態旅游線路,以及融水、凌云、巴馬等縣域鄉村旅游,讓游客在旅行途中了解廣西豐富的旅游資源、體驗特色旅游線路、品嘗特色食品。融水、凌云、巴馬等部分縣還在這趟動車上開展旅游推介和體驗活動。

  7月1日起,鐵路部門同步在柳州、百色、田陽、三江南等高鐵站開設高鐵旅游畫廊,運用高品質墻貼等形式全景展示廣西風光,旅客在乘坐出站扶梯的同時,可以欣賞通道兩側秀美景致和人文風情,仿佛置身青山綠水和田園村寨之間。

  廣西鐵路旅游傳媒集團有限公司副總經理程勇告訴記者,發揮高鐵的輻射帶動效應,發揮旅游的產業帶動優勢,是鄉村振興戰略直接、有效而全面的具體措施。廣西鐵路部門將通過打造旅游主題列車,在高鐵站通道展示廣西風情,開發高鐵伴手禮,出臺激勵政策,探索高鐵旅游專列+高鐵無軌站旅游集散網絡等多種形式,讓高鐵旅游助力鄉村振興。

  廣西北部灣旅游聯盟新聞發言人林慧超表示,一直以來,廣西旅游與鐵路合作緊密,在貴廣、南廣等線路開通之際,共同打造高鐵經濟帶區域旅游行業品牌,積極開展與粵滇貴川等地高鐵旅游合作,整合特色旅游資源,推出資源共享、客源互送、優勢互補、共創雙贏的系列措施,可促進雙方旅游業快速發展。

  高鐵帶動旅游,旅游帶動發展。近年來,依托便捷的鐵路交通、特別是高速鐵路的發展,廣西旅游業發展迅猛。據自治區旅游發展委公布的數據顯示,2017年廣西全區接待國內外游客5.05億人次,同比增長22.2%。其中,全區鄉村旅游接待游客約2.19億人次,同比增長約24%,占全區接待游客總人次的近一半。

  鄉村旅游在吸引人氣、促進消費、帶動鄉村致富方面,也發揮著越來越重要的作用,在脫貧攻堅中也成效顯著。根據廣西14個設區市旅游主管部門直報,2017年廣西鄉村旅游扶貧輻射帶動近142個旅游扶貧村脫貧摘帽,帶動脫貧約33724戶、14.71萬人貧困人口脫貧。

  無軌站、高鐵旅游專列以及“高鐵旅游·鄉村振興”主題列車等高鐵品牌的出現,高鐵鄉村旅游扶貧新模式不斷優化,高鐵旅游網不斷完善,各地的游客也將能更好地感受到八桂大地的山水田園之美。(記者 何明

(作者:何明)

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